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比亚迪夏与丰田赛那，都是好车。夏正在同级别同价位车型内中，动力、修设、和平、舒坦等方面，都出类拔萃。赛那正在同级别同价位车型内中，销量不绝靠前，各方面平衡，牢靠性和耐用性都不错，品牌出名度也高。 
表观方面，夏采用古板派头安排，大尺寸进气格栅配镀铬饰件，显得霸气。侧面平直干脆，18英寸多条幅轮毂看着华丽。车尾上下采用同色安排，贯穿式尾灯配“中国结”光源，不只有科技感，还很有特性。 赛那采用运动派头安排，梯形前脸配幼尺寸进气格栅，显得敦实。侧面用凸凹且不礼貌筋线英寸双五幅轮毂看着斗劲素气。车尾整个上窄下宽，分岔式尾灯造型前卫，底部玄色塑料护杠，遭遇轻细刮擦，能袒护主体车漆。 尺寸方面，夏长宽高区分是：5145x1970x1805毫米，轴距3045毫米。赛那长宽高区分是：5165x1995x1765毫米，轴距3060毫米。 夏长度竞争那短了20毫米，宽度窄了25毫米，轴距短了15毫米，高度则多了40毫米。整个来看，两款车都是程序的中大型级别，尺寸分别也不是万分分明。 
中控内饰，夏的中控区域，肢体接触到的地方都是软塑和皮质面料，双色搭配华丽气氛斗劲强。中控配三块屏幕，区分是12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸副驾驶屏幕，15.6英寸中控屏。中控屏和副驾驶屏幕运转速率速，用手指连结触控没有延迟。 
赛那的中控区域，肢体接触到的地方塑料件斗劲多，固然中控台上面掩盖了薄皮革，但高级感欠佳。中控装备了较为常见的两个屏幕，4.2英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控屏。用手指触控菜单，反映速率不算速，体验感中规中矩。 
座椅修设，夏的座椅材质是真皮的，赛那座椅是织物的。前排，夏竞争那多了腰部调剂、加热、透风、头枕扬声器、主驾驶推拿、副驾驶电动调剂和老板按键。 
第二排，夏竞争那多了零重力座椅、腰部调剂、腿托调剂、电动调剂、加热、透风、推拿、头枕扬声器。 载物容积，夏的后备厢容积是470升，第三排座椅放倒后，容积拓展到2036升。赛那的后备厢容积是525升，第三排座椅放倒后，容积拓展到2112升。两款车第三排座椅均可叠入地板内中，夏为电动折叠，赛那为手动折叠，便当性方面，夏占上风，载物容积赛那占上风。 车内修设，夏竞争那多了皮质倾向盘（赛那塑料倾向盘）、倾向盘加热、电子挡杆（赛那呆滞挡杆）、分段式可开启全景天窗（赛那单天窗）、28个扬声器（赛那6个）、后排15.6英寸液晶屏、K歌成效、128色主动式情况气氛灯、表后视镜追忆/倒车自愿下翻、流媒体内后视镜、雨量觉得式雨刷、前后排多层隔音玻璃、车载氛围净化器、负离子发作器、车内香氛装备、AQS氛围质地经管编造、车载冷暖冰箱（冷冻/冷藏/加热）等。 辅帮操控修设，夏竞争那多了360度全景影像、透后影像、自愿变道辅帮、匝道自愿驶出/入、高速途段导航辅帮驾驶、自愿停车入位、陡坡缓降、吊挂软硬调剂、雪地驾驶形式等。 
主动和平，夏竞争那多了后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前线交通穿行预警、并线辅帮、疲惫驾驶提示、道途交通标识识别、信号灯识别等。 
被动和平，两款车均有主副驾驶位和平气囊、前后排侧和平气囊、侧和平气帘、主驾驶膝部气囊。夏竞争那多了前排重心和平气囊。两款车的辅帮操控修设和和平修设，夏占分明上风。 动力方面，夏搭载了插电式同化动力编造，1.5T唆使机最大输出156马力，峰值扭矩225牛·米，唆使机热效劳45.3%。 
电动机总马力272Ps，总扭矩315牛·米。电池容量36.6千瓦时，WLTC归纳油耗0.84升，百公里加快功夫8.5秒。 赛那搭载了油电同化动力编造，唆使机最大输出189马力，峰值扭矩236牛·米，唆使机热效劳41%。 
电动机总马力182Ps，总扭矩270牛·米。WLTC归纳油耗5.77升，百公里加快功夫8.83秒。 米勒轮回要紧通过低重压缩功来抬高热效劳，VVT则通过调骨气门的开启和闭塞机会来优化燃烧效劳和动力本能。 可变截面涡轮，可能遵循区别负载条目及时安排齿廓，最大水准减幼齿轮的滑动和能量牺牲，从而抬高传动效劳。 赛那的唆使机带有VVT-iE工夫，能抬高唆使机的低速安定性和怠速平静性，使其正在各式工况下都能坚持精良的运转形态。 另表，通过优化进排气门正时，VVT-iE编造还能够低重燃油破费率，从而减削燃料，删除废气排放。 智能化修设，夏有14个车表摄像头（赛那2个）、12个超声波雷达（赛那8个）、5个毫米波雷达（赛那1个）。夏竞争那多了1个车内摄像头和尖兵形式。 
总结：两款车固然都是中大型7座MPV，但用车场景迥然区别，夏表观属于古板派头安排，家用商用均可，赛那表观采用运动派头安排，短缺商务气味，更重视家用。 选车方面，通过两款车的舒坦修设、和平修设、智能化修设、油耗等方面来看，比亚迪夏更占上风，借使家里或相近充电简单，能够斟酌比亚迪夏，借使充电不简单，对各项修设没有过高的请求，能够斟酌丰田赛那。
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