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重庆被称为“智驾高考”的终极科场，魏牌高山正在庞大途况下展现了精准的导航、牢固的奉行和动态交通的博弈才华。 5.魏牌高山的全场景智驾才华能够改写MPV商场“重空间、轻科技”的古板逻辑，引颈MPV商场迎来新一轮洗牌。 继客岁蓝山智驾寻事赛激励行业闭切后，长城汽车董事长魏筑军再次以一场高难度直播，将魏牌全新高山推向民多视野。2025年2月26日，魏筑军亲身驾驶魏牌全新高山，正在重庆这座“8D魔幻都市”已毕了从“车位到车位”的全场景高阶智驾寻事。 重庆被称为“智驾高考”的终极科场，其立体交通布局、鳞集车流、庞大途况（如盘龙立交的5层螺旋匝道）对感知体系、决议算法、奉行精度提出近乎极限的请求。采取重庆，既是长城对自己身手的相信，也暗含对行业圭表的从新界说——智驾才华不应限定于高速或紧闭道途，而应笼罩确适用车场景的每一环。 魏牌高山直播途径座跨江大桥、桥隧相连+南山发卡弯的妖魔途径。个中，南山发卡弯途径度，视线受阻，难以判决对向车道境况，和平危机大，车辆驾驭难度高。直播中，咱们能够看到魏牌高山相联穿越星光立交、盘龙立交等立体交通迷宫，以及地下三层泊车场、无维护左转、窄途会车等庞大场景。 一是立体交通的精准导航，面临星光立交、盘龙立交等“立体迷宫”，Coffee Pilot Ultra体系通过27个传感器（含3颗激光雷达）修筑厘米级处境模子，维系车道级拓扑算法，及时经营最优途途。比正派在匝道分叉口，体系提前500米预判车道采取，避免因变道夷犹导致的拥挤危机。 二是十分场景的牢固奉行，正在地下三层泊车场，高山通过端到端大模子（SEE模子）告竣车位识别、窄道避障、闸机通行的一站式操作。越发正在闸机场景中，车辆需正在30厘米差错规模内居中通过，这对感知精度与横向驾驭提出极高请求，而高山以“无抑扬”出现已毕寻事。 三是动态交通的博弈才华：面临重庆“黄色法拉利”（出租车）的激进驾驶作风，体系通过博弈算法预判他车贪图，正在无维护左转、窄途会车等场景中，以“类人类”的决议逻辑告竣和平通行。 笔者以为，这场测试的深层旨趣正在于，当无数车企还正在高速NOA赛道内卷时，长城采取用MPV占领都市庞大场景，既彰显身手相信，更暗合家用MPV确实运用痛点。 细看长城汽车真么多年的智驾经过，从智能驾驶硬件到算法的优化，长城进入了多量的资源，接续胀出发手研发。 正在智能驾驶范围，长城全场景 NOA （Navigate on Autopilot，导航辅帮驾驶）基于超 900 万公里实车测试、超 5000 万公里仿真测试和多次迭代，曾经正在客岁 11 月告竣天着落地。 正在算法上，长城前瞻性组织 “端到端”，并针对端到端带来的 “上限高、下限低” 题目，确立 “端到端 + 条例兜底” 的根本思绪，推出端到端智驾大模子 SEE。 魏牌高山上搭载的长城最新一代Coffee Pilot Ultra智驾体系，便是基于行业当先的SEE端到端大模子，以及27个高阶聪慧传感器而构造的，精准避障才华和途路过营才华强，这是也魏牌高山正在重庆可以告竣车位到车位寻事的闭头。 目前长城汽车曾经整车智能化身手品牌咖啡智能已变成咖啡智能座舱体系、智驾体系、智能云以及咖啡电子架构四大智能化身手编造。 现在中高端MPV商场表示“南北极分解”：古板燃油车（如格瑞维亚、赛那）主打空间与舒服，但智能化滞后；新实力（如理念MEGA、幼鹏X9）夸大科技感，但适用性存疑。魏牌高山采取“中心冲破”,「智驾+阔绰」重构角逐逻辑，以高山7/8/9三款车型笼罩区别化需求：高山7主打家庭活跃空间；高山8宜商宜家，高山9是旗舰型，六座平权安排。 况且高山全系车型标配Coffee GPT语音帮手，援手相联对话、跨域驾驭（如“翻开车窗并调低空调温度”）；其四屏联动（仪表、中控、二排双屏）与12.5升车载冰箱，从新界说MPV阔绰圭表；动力方面，Hi4功能版四驱体系告竣前后轴扭矩0-100%智能分派，亏电油耗低至6.2L/100km，分身功能与节能。 正在MPV商场同质化角逐中，阔绰是根底，高山采取以智驾行动中央区别点，直击用户痛点：家庭用户需和平牢靠的自愿停车，商务用户需高效的都市导航。比拟竞品（如腾势D9仅援手高速NOA），高山“全场景笼罩”的智驾才华变成代际上风，能够改写MPV商场“重空间、轻科技”的古板逻辑。 当古板玩家仍正在智驾范围平缓转型时，高山已兴办“场景数据-算法迭代-用户体验”的正向轮回，这也许意味着MPV商场将迎来新一轮洗牌。 魏牌高山此次重庆寻事的旨趣，远超一场身手秀。它证实正在电动化与智能化双重改革下，MPV商场的角逐维度已从“空间与座椅”转向“场景与体验”。当行业仍正在研究“激光雷达是否需要”时，长城已用“车位到车位”的全场景才华，将敌手甩开一个身位。 这场战斗的收场也许是：他日消费者采取中高端MPV时，第一个题目将是——“它的智驾体系，能应付重庆吗？”
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