正在轿车要不要进入中国住户家庭的协商中，有的学者以为：跟着轿车消费及其他消费的增加，消费主义苗头已现并有延伸之势，务必加以眷注并实时欺压。这种见识把轿车与消费主义及某些官员的糜烂联络起来了。

　　正在中国，确实可能找到受消费主义影响的某些不良的消费风俗。少数大款的少少炫耀性的消费形象，可能举出许多例子，但这并不是中国消费风俗的主流，不行把轿车进入住户的家庭，等同于消费主义；把轿车消费与某些官员的糜烂联络起来，更是没有遵照的。

　　消费主义是西方通行的一股思潮。消费主义的根本特色是看法消费的“炫耀性、糜掷性和希奇性”，“探索无限造的物质享福，并以此动作生计的方针和人生的代价。”对消费主义的涌现，厉以宁作了云云的注脚：假定墟市上有血色的、白色的或蓝色的幼汽车或其他某种商品可供选拔，消费者偏偏要紫罗兰色彩的，以呈现己方不同凡响。一个衣着奇装异服的消费者，也许会有各式各样的念法：从炫耀己方到鄙薄世俗、顾影自怜、玩世不恭，直到穷极无聊。

　　消费主义的一个根本特色是超前消费。超前消费普通注脚为赶上了此刻采办力的消费。云云的注脚实践上并不正确，应当另有其他的少少需要条目。我以为，赶上此刻采办力的消费并不必定是超前消费，例如大批采办商品房的人家采用向银行按揭的主见，这也是赶上了此刻的采办力的，莫非也空洞归之为超前消费吗？同样，把中国人采办轿车的紧要偏向看作超前消费的论点，是不创造的。

　　有些学者说住户采办轿车是超前消费，遵照是从中国全部来看的Ｒ值，Ｒ＝轿车价钱／人均国民出产总值，学术界把Ｒ＝２看作是轿车进入家庭的经济条目。２０００年宇宙人均国民出产总值为７０７８元，假定轿车价钱为１０万元，那么Ｒ＝０·０７。从这个角度来看，中国明显尚不具备轿车进入家庭的条目。然而，这些学者遗忘了，遵照中国的Ｒ值作出的判定，是说轿车目前还不行进入中国绝大大批住户家庭，但这并不等于说轿车不行进入中国一局限先富起来的住户家庭。由于从轿车进入一局限炊庭到进入绝大大批住户家庭，是一个长达数十年的历程。

　　咱们说轿车进入中国度庭，起初是从东部沿海地域等少少先宽绰起来的地域起头，渐渐向中、西地域开展。以省、市、自治区为单元来看，东部沿海地域的Ｒ值比中西部地域要大少少。假定轿车价钱为１０万元，从２０００年宇宙各地域人均国民出产总值来看，上海Ｒ＝２·８９，上海曾经具备轿车进入家庭的经济条目。要是再细分下去，东部沿海地域的少少都会曾经具备了条目。如珠海Ｒ＝２·５，广州Ｒ＝３·３，东莞Ｒ＝３·７，即是说，这些都会曾经具备了轿车进入家庭的经济条目。并且本相上，东莞市的每百户住户家庭具有轿车曾经抵达２０辆。以是，起码正在珠江三角洲地域和东部沿海少少都会，说轿车进入家庭是超前消费的结论不必定能创造。

　　有些学者从品德和文明层面，看到了轿车文雅中的负面实质，如以消费主义为主旨的新“品德观”饱吹人们充斥享福社会的物质宽绰，接纳一种今朝有酒今朝醉的游戏人生立场，生计上任意享笑，品德上毫无畏忌。轿车与美国文明有很大联系，美国文明的负面实质是“无歇止地探索物欲的消费主义代价观”，美国文明是强势文明，向全全国的扩散才气很强。对美国文明中腐化的低重的实质维持高度警戒是相称需要的，但有些学者把轿车与糜烂直接挂钩，却是牵强附会。反思中国少少官员的糜掷陈腐的根蒂缘由，我感觉毫不正在于轿车，以至可能说与轿车绝不对联。像成克杰、李纪周、慕绥新和马向东等糜烂分子，对他们来说，戋戋一辆或几辆轿车，险些太赤子科了，全部不足齿数。

　　轿车约莫可能分为两类：一是经济型轿车，或者说中低档轿车，例如车价正在１０万至２０万元之间；一是阔绰型轿车，车价是１００万元以上，以至更高。要是某些糜烂的官员爱好阔绰型轿车，那是也许的，然而探索阔绰轿车是糜烂官员的一种糜烂手脚，而不是糜烂的缘由。中国某些官员糜烂的根蒂缘由，不正在于轿车，也不正在于消费主义的影响，而是正在于政事轨造的某些缺陷，对这些位高权重的干部缺乏强有力的监视机造。以是，把轿车进入中国住户的家庭，与某些官员的糜烂联络起来，我以为是风马不接的。